维海配资奥迪全球CEO：正推进品牌史上最大规模产品布局

“奥迪正在推进品牌史上最大规模的产品布局，同时也是最大的一次战略转型。”奥迪集团全球CEO高德诺（Gernot Döllner）近日对记者表示。

奥迪转型主要聚焦在两方面，一是全面焕新产品阵容，二是加速落地最新的产品和技术，并将这些创新科技带到中国市场。高德诺称，在这个过程中，尤其是在创新与奥迪技术基因的融合上，奥迪将中国作为创新转型的核心阵地。

奥迪在中国拥有四环和AUDI两大品牌，后者是奥迪与上汽集团联合打造的专属中国市场的新能源品牌。首款车E5 Sportback已于2025年上市，首款SUV奥迪E7X在北京车展首秀，第三款车计划于2027年推出。高德诺称，到2027年两个品牌将在中国市场推出超过10款全新车型。此外，奥迪E7X将有能力实现L3级自动驾驶的落地，配备了与Momenta联合开发的奥迪全景辅助驾驶系统。

当前中国汽车市场竞争格局重塑，特斯拉、蔚来、问界等新能源汽车品牌在高端市场销量的攀升，分流了传统豪华车品牌份额。外资豪华车企普遍转变了打法，尤其是在中国消费者看重的智能化领域，奥迪、奔驰和宝马通过不同方式实施了深度本土化战略。

不久前，奥迪与上汽官宣深化合作，将在上海设立奥迪创新技术中心，双方还将基于下一代智能数字平台联合开发AUDI品牌未来车型，首批规划四款车型。高德诺表示，中国是全球最具特色的电动车市场，消费者对电动出行的需求与期待，与其他市场存在着差异。AUDI品牌面向深谙数字科技、追求先锋体验的年轻群体，其与四环品牌之间的客户群体重叠度极低，四环品牌用户对豪华性能和品牌积淀高度认同和信赖，希望看到创新的科技应用。他表示，“双品牌”战略已初见成效，两个品牌共享奥迪的核心技术。

高德诺认为，过去三年中国市场价格竞争异常激烈。豪华品牌需要关注两个至关重要的方面：首先必须稳定价格体系，因为消费者不希望在购车后的几个月内就出现降价，这对客户来说不公平；其次，品牌需要保持市场竞争力，并确保市场的稳定性。奥迪已与两大合作伙伴保持长期紧密沟通，共同维护稳定的价格区间，保证产品、技术节奏和品牌定位保持稳定。

对于双品牌之间的协同布局，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示，中国豪华车市场去年总量超过400万辆，具有足够的成长空间，能够容纳奥迪两个品牌在同一市场上共同面向中国消费者，两个品牌在目标受众、客户群体、产品和性能方面存在显著差异。奥迪面临的行业竞争更多源于外部市场，而非内部博弈。

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